傘齒輪即錐形齒輪(Bevel)，錐齒輪.用于相交軸間的傳動。單級傳動比可到6，較大到8或許以上，傳動功率一般為0.94～0.98。1)直齒和斜齒錐齒輪規劃、制作及設備均較簡略,但噪聲較大,用于低速傳動( 5m/s);直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米/秒。
斜齒錐齒輪傳動工作平穩，齒輪承載才能較高，但制作較難，應用較少。2)曲線齒錐齒輪具有傳動平穩、噪聲小及承載才能大等特征,用于高速重載的場合。曲線齒錐齒輪傳動工作平穩，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米/秒以上。分為直齒傘齒輪，和螺旋傘齒輪加工規模：螺旋齒輪M2-M18 較大直徑800mm圓柱齒輪較大加工M12 較大直徑800mm并可以來樣加工和硬齒面加工產品的運用規模：礦山設備、焊管機、風機等。
較新磨齒加工技能現狀
采用磨齒加工的具有低傳動噪音、高傳動功率和長運用壽數的利益。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技能領域的昂貴齒輪加工方法。但現在，觀念現已改動：磨齒機的功率提高了，砂輪功能也更加好，高額本錢得以大幅下降。由此，磨齒加工已開端大規模應用于齒輪加工中，如轎車、摩托車齒輪的制作，并且已達到廣泛應用的程度。事實上，所有一級轎車齒輪供貨商為保持競爭力，已廣泛具有磨齒機. 1 直驅電機 近年來，結構緊湊的直驅電機在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的運用日漸添加。直驅主軸可防止傳動鏈過失。因而，在 修砂輪 磨齒輪 循環中運用直驅電機，并配以較好的砂輪和多軸聯動操控，可消除切削紋、偏畸幾何形狀、齒輪運用噪音的高頻過失及有害振蕩。 2 自動化 自動化 一詞越來越多地應用于磨齒加工特別是流程化生產中，包括工件設備、換刀以及與工件流程同步的庫存分類等。
